Technika jazdy samochodem: jak zmieniać biegi?

Wydaje się, że jest to proste, ale jeżeli tutaj jesteś, najprawdopodobniej zastanawiasz się, jak zmieniać biegi, żeby robić to w sposób prawidłowy. Dlatego sprawdzamy, jak powinna wyglądać zmiana biegów w samochodzie wyposażonym w skrzynię manualną H, żeby robić to prawidłowo, a przy tym szybko. Sprawdź, czy robisz to dobrze, czy może warto zmienić swoje nawyki, żeby zmieniać biegi zgodnie ze sztuką motoryzacji.

Jak i kiedy zmieniać biegi w samochodzie?

 Być może wydaje Ci się, że wiesz, jak zmieniać biegi. Niestety, trzeba mieć na uwadze, że wielu instruktorów w szkołach nauki jazdy nie przekazuje wystarczającej wiedzy w tym obszarze. Tymczasem nieodpowiednia zmiana biegów w aucie skutkuje m.in. szarpaniem i utratą płynności, co jest ważne dla komfortowej jazdy na co dzień i ekstremalnej, np. po torze wyścigowym. Co nie jest bez znaczenia, oprócz tego prowadzi to do skrócenia żywotności sprzęgła i elementów układu napędowego.

Podczas zmiany biegów pamiętaj o kilku kwestiach, tj.:

• w samochodach benzynowych biegi zmieniaj do osiągnięcia przez silnik prędkości obrotowej 2500 obrotów na minutę,
• w samochodach z jednostkami wysokoprężnymi biegi zmieniaj do osiągnięcia przez silnik prędkości obrotowej 2000 obrotów na minutę,
• zdejmij nogę z gazu,
• wciskaj pedał sprzęgła do końca,
• nie trzymaj podczas jazdy ręki na lewarku, ale obie ręce miej ułożone na kierownicy,
• nie zmieniaj biegów z dużą siłą,
• lekko ugnij rękę,
• wykonaj szybki, ale delikatny ruch dźwignią, trzymając lewarek u samej góry wpółotwartą dłonią.

Jak prawidłowo zmieniać biegi w górę krok po kroku (np. z 4 na 3):

1. Nakryj lekko zagiętą dłonią lewarek od góry.
2. Wykonaj ruch w przód po linii prostej, opierając dźwignię o środek dłoni.

Prawidłowa zmiana biegów w dół krok po kroku (np. z 3 na 4):

1. Nakryj lewarek od góry lekko zagiętą dłonią.
2. Wykonaj delikatny, ale zdecydowany prosty ruch do tyłu, głównie przy użyciu nadgarstka.

Jak zmieniać biegi w samochodzie na ukos?

Przy zmianie biegów na ukos (np. z 4 na 5), pamiętaj, żeby nie robić zygzaka. Taka zmiana wykonywana jest niemal w linii prostej. Pewnym wyjątkiem jest zmiana z biegu 2 na 3. W takiej sytuacji wystarczy wykonać dwa ruchy do przodu:

1. Z biegu 2 na pozycję neutralną.
2. Z pozycji neutralnej na bieg 3.
   
   

   Polecane produkty

   

   Nissan GTR

   

   Silnik:

   3.8 V6

   

   Moc:

   485KM

   

   Do 100km/h:

   3.5 s

   od 439,00 zł

   wybierz opcje

   

   Lamborghini Gallardo

   

   Silnik:

   5.2L V10

   

   Moc:

   570 KM

   

   Do 100km/h:

   3.4 s

   od 499,00 zł

   wybierz opcje

   

   KTM X-BOW

   

   Silnik:

   2.0 Turbo

   

   Moc:

   240KM

   

   Do 100km/h:

   3,9 s

   od 299,00 zł

   wybierz opcje

   

   Ferrari F430

   

   Silnik:

   4.3L V8

   

   Moc:

   490 KM

   

   Do 100km/h:

   4 s

   od 499,00 zł

   wybierz opcje

   

   Karta Podarunkowa

   od 200,00 zł

   Wybierz wartość

   

   Ford Mustang 15'

   

   Silnik:

   3.7L V6

   

   Moc:

   305 KM

   

   Do 100km/h:

   5,5 s

   od 369,00 zł

   wybierz opcje

   

   Dodge Viper GTS

   

   Silnik:

   8.4L V10

   

   Moc:

   640 KM

   

   Do 100km/h:

   3,6 s

   od 599,00 zł

   wybierz opcje

Podsumowując, zmiana biegów nie jest niczym trudnym ani skomplikowanym. Mimo wszystko wielu kierowców nadal nie robi tego zgodnie ze sztuką motoryzacji. Jeżeli zwrócimy uwagę na bezpieczeństwo, ważne jest, żeby rękę na lewarku położyć dopiero w momencie zmiany biegu. Wcześniej przez cały czas podczas jazdy trzymaj obie ręce na kierownicy. W takiej sytuacji znacznie łatwiej zapanować nad samochodem w momencie nagłej utraty kontroli lub wystąpienia innej sytuacji awaryjnej.

Przeczytaj też: "Doskonalenie techniki jazdy – dlaczego warto, jak wygląda, ile kosztuje?"

Zmiana biegów powinna odbywać się też zawsze przy użyciu sprzęgła wciśniętego do końca. Oprócz tego podczas zmiany biegu należy zdjąć nogę z gazu. W taki sposób biegi zmieniają nawet zawodowi i sportowi kierowcy podczas wyścigów na torach itp. Jeżeli nie stosujesz się do tych zasad, skracasz żywotność sprzęgła i elementów układu napędowego, a nawet możesz je uszkodzić.