Za samochody sportowe należy uważać auta segmentu G. Jednak w Polsce takim mianem określa się każde samochody, którymi można osiągać zawrotne prędkości. Oprócz tego wskazuje się na odpowiednio zaprojektowane zawieszenie, nadwozie, opony oraz specjalny układ hamulcowy. Wskazując na aspekt, jakim jest budowa samochodów sportowych, warto zwrócić uwagę także na użyte materiały, a tych może być kilka.
Kto buduje samochody sportowe – przegląd marek
Budowa samochodów sportowych to specjalizacja wielu firm z branży motoryzacyjnej. Jedne z nich skupiły się niemal wyłącznie na autach sportowych, w przypadku innych stanowią one wyłącznie niewielką część całej palety modeli.
Od produkcji samochodów sportowych działalność zaczynała m.in. Alfa Romeo, ale z czasem poszerzyła ona swoją ofertę. Inne znane marki, które specjalizują się w autach sportowych to m.in. Lamborghini, Ferrari, Subaru, Aston Martin czy Lotus.
Przeczytaj też: "Marka włoskich samochodów sportowych: Lamborghini"
4 s
315 km/h
Budowa samochodów sportowych – z czego wykonuje się auta sportowe?
Samochody sportowe powinny mieć też ergonomiczne oraz lekkie nadwozie. Kluczowa jest bowiem masa własna, która musi mieć odpowiedni stosunek do mocy silnika. Stąd do budowy takich aut wykorzystuje się również specjalne materiały, np.:
- Włókno węglowe – wytrzymały materiał o niskiej masie. W samochodach sportowych zwykle występuje w formie wielowarstwowej tkaniny pokrytej syntetyczną żywicą. Można z niej budować nadwozia, a nawet części mechaniczne.
- Kevlar – niezwykle wytrzymały materiał służący do produkcji elementów nadwozia i wzmacniania innych części do aut. Właśnie z kevlaru produkuje się m.in. bolidy Formuły 1.
- Włókna naturalne – wykorzystujące m.in. włókna konopi i lnu, stosowane najczęściej do produkcji elementów nadwozia (np. tylne skrzydło, drzwi, przedni dyfuzor).
- Tytan – kolejny lekki i wytrzymały materiał, który jednocześnie jest także odporny na korozję i działanie wysokich temperatur. Wykorzystuje się go m.in. do budowy korobowodów, wydechów, sprężyn amortyzatorów, zacisków hamulcowych czy zaworów dolotowych.
- Krzem – trwały i odporny na ścieranie, dlatego w połączeniu z włóknem węglowym wykorzystywany jest na przykład do tworzenia tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych. Tarcze wykonane z tego materiału są m.in. odporne na wysokie temperatury.
- Magnez – wykorzystywany na przykład do produkcji pokryw głowic, szkieletów foteli, obręczy kół czy konstrukcji kierownic. Jest lekki i wytrzymały, aczkolwiek mniej trwały niż tytan.
- Aluminium – materiał o bardzo szerokim zastosowaniu. To stop lekki, łączony m.in. z krzemem czy magnezem. Z aluminium wykonuje się elementy silników, ich bloki, głowice, miski olejowe przekładni, obręcze kół, a nawet elementy zawieszenia, dachy, maski czy drzwi.
Jak widzisz, budowa samochodów sportowych zakłada stosowanie bardzo wielu różnych materiałów. Łączą je przede wszystkim dwa parametry – są one bardzo wytrzymałe, a przy tym mają stosunkowo niewielką masę. Oczywiście oprócz tego, również z uwagi na wysokie koszty produkcji, takie auta zawsze są drogie i zwykle niedostępne dla większości kierowców. Jeżeli więc chcesz pojeździć samochodem sportowym po drogach lub torze, pamiętaj, że dajemy taką możliwość!
